GEELY CLUB BELARUS | ДЖИЛИ КЛУБ БЕЛАРУСЬ

Столько времени не могут найти проблему

Ivashka1977 писал(а): 13 ноя 2019, 17:34 не могут найти проблему

Скорее не хотят, либо на отъеб.....ь, у них как всегда все хорошо и это конструктивна особенность!!! (только к сожалению эта конструктивная особенность почему то не у всех и все-таки имеет решение) ))))) По смтрим, что нового придумали и завтра Максиму покажут или исправят в чем был косяк!) Так что пока ждем его с завтрашним отчетом и там будет видно)))))

Еще скорее всего что все визуально на своем месте и целое, но как стоило обратить снимание на поведение агрегатов под капотом с экшн камеры так в принципе встало на свои места. Тем более по тому что в Китае нет нашего двигателя на атласе и обкатать никто толком не мог его!

Конструктивно опоры турбо атласа и 2.0 литрового отличаются от 2.4 , для турбо они меньше по конструкции, из алюминия корпус, видимо и сайленты маленькие (пока сказать какой конструкции не могу, так как там тоже есть защитные пыльники, но факт того есть, на али есть фото опор),

для 1.8Т и 2.0 опоры одинаковые, только виброопоры немного разные по крепежу под буквой L, остальное то же.


Исходя из рисунка могу предположить что опоры 2.4 (фото выкладовали ранее) скорее всего стоят от X7, но это предположение, так как не совсем идентичны, но в любом случае слабое место в них где то есть.

И самое интересное, что конструкция сайлентблока у нас а задней опоре в 2.4 такая же как на сайленте передней опоры 1.8Т и 2.0 на фото под буквой F.

Отсюда возможно и вибрации на некоторых машинах

могу больше сказать из-за не правельно подобранных опор, повышенной вибрации может не корректно работать система зажигания - так как ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ СХОДИТ С УМА ИЗ-ЗА ПАРАЗИТНЫХ УДАРОВ, ТЕХ ЖЕ ВИБРАЦИЙ И ДАЖЕ УГЛА НАКЛОНА ДВС, А ПРО РАБОТУ АКПП ВООБЩЕ МОЛЧУ!!!!!

И самое печальное,что кроме наших это все нужно вдолбить в голову китайцам(

Ded писал(а): 13 ноя 2019, 21:20 кроме наших это все нужно вдолбить в голову китайцам

ХЗ про китайцев, но НАШИМ в априори должно быть не пофиг, НО интересно о чем они думают И ЧТО КУРЯТ ПОД КАКОЙ НАПИТОК, ЕСЛИ МНЕ ТАКИЕ МЫСЛИ РОЖДАЮТСЯ, а не им - вот вам и отношении всего производства ко всем НАМ!!!!

Завтра еду к дилеру. Планируют замену обеих полуосей. По поводу опор: конечно подниму этот вопрос завтра, но думаю проблема не здесь. Вот чуйка. DSI - говно, вот проблема

Ждём результат

Foxx писал(а): 13 ноя 2019, 22:05 Планируют замену обеих полуосей

не помогло!!!!!!!!!я с двумя новыми + новая акпп!!!!!!!!!!!!! пусть меняют опоры и в езду!!!!!!!!

Foxx, слушай замерьте пожалуйста сайленты опор перед и зад!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1 заранее огромное спасибо!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Foxx писал(а): 13 ноя 2019, 22:05 DSI - говно, вот проблема

Ну не две подряд и темболее прям с установки новой!!!))) с салона хоть проехала 5000 тысяч до стука а тут как было так и осталось!))) Навеевает на то что нихрена это не акпп и не полуоси...........................

написал инфу в БелДжи именно - Соза А., в глобал Джили, Джили РФ - посмотрим через сколько до них дойдет информация и мозг прокрутит информацию для представления картины работы, а по делу ЭТО ОНИ 100%!

Я ПРОВЕЛ ЭКСПЕРЕМЕНТ!!!!!!!!!!!!!! ПОМОГЛО. НО ЭТО НЕ ПО НАШЕМУ - НЕ ПРАВИЛЬНО Я СДЕЛАЛ, ХОЧУ СДЕЛАТЬ ВСЕ ПО УМУ, НОРМАЛЬНЫЕ САЙЛЕНТЫ ПОСТАВИТЬ